Dieser Artikel wurde urspr\u00fcnglich in der November-Ausgabe des Autotech Outlook 2019 ver\u00f6ffentlicht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Technologische Entwicklungen, bahnbrechende Mechanik und die Notwendigkeit, Kraftstoffalternativen zu finden, trafen zusammen, um ein Wunderwerk auf R\u00e4dern zu konzipieren. W\u00e4hrend sich die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen noch in einem sehr fr\u00fchen Entwicklungsstadium befindet, ist sie in der Lage, Industrien und Gemeinschaften auf der ganzen Welt neu zu formen. Die Umweltauswirkungen von Fahrzeugen, die mit nicht erneuerbaren Energiequellen betrieben werden, haben ein erh\u00f6htes Interesse an der Entwicklung von Elektrofahrzeugen geweckt.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
\r\n\r\nTop 10 Solution Provider for the Electro Mobility Industry according to Autotech Outlook<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n
Als Fahrzeug ist ein Elektrofahrzeug ger\u00e4uschlos, einfach zu bedienen und hat keine Kraftstoffkosten im Vergleich zu herk\u00f6mmlichen Fahrzeugen. Es verbraucht keine gespeicherte Energie oder verursacht im Leerlauf keine Emissionen, ist in der Lage, h\u00e4ufig zu starten und zu stoppen, liefert das Gesamtdrehmoment beim Start und vermeidet h\u00e4ufige Fahrten zur Tankstelle. Der Wegfall der Motorenger\u00e4usche und die niedrige Infrarotsignatur machen es auch f\u00fcr den milit\u00e4rischen Einsatz n\u00fctzlich. Der Energiesektor befindet sich in einer Phase der Ver\u00e4nderung, in der erneuerbare Energien an Dynamik gewinnen. Elektrofahrzeuge gelten als wichtiger Beitrag in diesem neuen Energiesystem, das aus erneuerbaren Kraftwerken und modernen Netzsystemen besteht.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
Um auf die Unternehmen aufmerksam zu machen, die sich f\u00fcr die Entwicklung der Elektrofahrzeug-Industrie einsetzt, hat Auto Tech Outlook eine Liste von L\u00f6sungsanbietern zusammengestellt, die sich durch die Bereitstellung von erstklassigen Elektrofahrzeug-L\u00f6sungen auszeichnen, die sich st\u00e4ndig f\u00fcr Einfallsreichtum bei technologischen Innovationen und Dienstleistungen einsetzen. AMPLY, ein L\u00f6sungsanbieter in dieser Ausgabe, unterst\u00fctzt Unternehmen bei der Transformation des gewerblichen Transportsektors, indem sie die Herausforderungen, \u00dcberraschungen und Lernkurven beseitigt, mit denen Flottenbetreiber bei der Umstellung auf Strom als Kraftstoff oft konfrontiert sind. In dieser Ausgabe haben wir viele Unternehmen angeschaut, die brilliante und innovative L\u00f6sungen anbieten, die die Wege des Berufsferkehrs und Transports neu definieren.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
ADMOTEC PRECISION<\/strong><\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n
Leistungsstarke Resolver durch innovative Neuentwicklung dieser Sensortechnik<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
Aufgrund ihrer F\u00e4higkeit, die Position von rotierenden Einheiten in Maschinen oder Motoren zu erfassen, haben elektrische Resolver einen immensen Wert. Im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen dienen sie als Drehwinkelsensor, der die Magnetpolposition des Antriebsmotors und dessen Drehzahl genau erfasst, um dessen Position festzulegen und zu steuern. Sie k\u00f6nnen auch zur Erfassung des Lenkwinkels in Fahrzeugen f\u00fcr Fahrerassistenzsysteme eingesetzt werden. Die M\u00f6glichkeiten sind grenzenlos. Da Fahrzeuge immer mehr an die Grenzen der Kompaktheit und Leistung stossen, besteht ein grosser Bedarf an schlankeren und leistungsf\u00e4higeren Resolvern, die innovativ designed sind. Der typische Aufbau eines Resolvers ist \u00e4hnlich wie bei einem Transformator mit prim\u00e4ren (am Stator) und sekund\u00e4ren (am Rotor) Spulenwicklungen. Die Spulen, d\u00fcnne Dr\u00e4hte, geh\u00f6ren zur schw\u00e4chsten Komponente eines Resolvers, wobei diejenige am Rotor hohen Betriebstemperaturen und Drehzentrifugalkr\u00e4ften standhalten muss. Au\u00dferdem begrenzt die „Sperrigkeit“ der Rotorspule die Drehzahl, was sie nicht ideal f\u00fcr Hochgeschwindigkeits- und Pr\u00e4zisionsanwendungen, d.h. f\u00fct Elektrofahrzeuge, macht. Mit der patentierten Rotasyn-Reihe von Resolvern bietet Admotec Precision eine L\u00f6sung, die im Gegensatz zu ihren traditionellen Pendants keine Spulen im Rotor enth\u00e4lt und diese inh\u00e4renten M\u00e4ngel umgeht, um Geschwindigkeiten von bis zu 50.000 U\/min zu erreichen. Rotasyn-Resolver haben eine um 25 Prozent geringere Ausfallrate als herk\u00f6mmliche Resolver und werden in Formel-1-Fahrzeugen eingesetzt, damit ihre Elektromotoren das Fahrzeug schnell starten und mit Spitzenleistung arbeiten k\u00f6nnen. Bald wird die Formel E – die batteriebetriebenen Elektrofahrzeug-Cousins der Formel 1 – auch Rotasyn-Resolver einsetzen. Rotasyn-Resolver wurden urspr\u00fcnglich f\u00fcr den Luft- und Raumfahrtpionier Airbus entwickelt, in \u00dcbereinstimmung mit den strengen Qualit\u00e4ts- und Leistungsanforderungen der Branche. Admotec erkannte bald dass ihr Leistungsversprechen in Branchen wie Robotik, Elektromobilit\u00e4t und Industrieautomation genauso gesucht ist, und war schnell dabei, ihre Zielm\u00e4rkte strategisch zu diversifizieren. „Unser Hauptziel ist es, gro\u00dfe Mengen an einfacheren und erschwinglichen Resolvern herzustellen“, sagt Walter Wyss, Pr\u00e4sident von Admotec. Vor dem Markteintritt von Admotec in andere M\u00e4rkte wurden die auf dem Markt erh\u00e4ltlichen Resolvertypen standardisiert und in fester Gr\u00f6\u00dfe angeboten. Die Elektrofahrzeug-Hersteller mussten ihre Motoren nach den Abmessungen des Resolvers auslegen, w\u00e4hrend es fr\u00fcher umgekehrt war. Die Resolver von Admotec k\u00f6nnen dank ihrer spulenlosen Rotoren in Gr\u00f6\u00dfen von nur einem halben Zoll geliefert werden. Ein weiteres wesentliches Unterscheidungsmerkmal des Unternehmens ist, dass es in der Lage ist, kundenspezifische Resolver f\u00fcr spezifische Anwendungsf\u00e4lle auf der Grundlage der Kundenw\u00fcnsche zu erstellen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
innovativ designed sind. Der typische Aufbau eines Resolvers ist \u00e4hnlich wie bei einem Transformator mit prim\u00e4ren (am Stator) und sekund\u00e4ren (am Rotor) Spulenwicklungen. Die Spulen, d\u00fcnne Dr\u00e4hte, geh\u00f6ren zur schw\u00e4chsten Komponente eines Resolvers, wobei diejenige am Rotor hohen Betriebstemperaturen und Drehzentrifugalkr\u00e4ften standhalten muss. Au\u00dferdem begrenzt die „Sperrigkeit“ der Rotorspule die Drehzahl, was sie nicht ideal f\u00fcr Hochgeschwindigkeits- und Pr\u00e4zisionsanwendungen, d.h. f\u00fct Elektrofahrzeuge, macht. Mit der patentierten Rotasyn-Reihe von Resolvern bietet Admotec Precision eine L\u00f6sung, die im Gegensatz zu ihren traditionellen Pendants keine Spulen im Rotor enth\u00e4lt und diese inh\u00e4renten M\u00e4ngel umgeht, um Geschwindigkeiten von bis zu 50.000 U\/min zu erreichen. Rotasyn-Resolver haben eine um 25 Prozent geringere Ausfallrate als herk\u00f6mmliche Resolver und werden in Formel-1-Fahrzeugen eingesetzt, damit ihre Elektromotoren das Fahrzeug schnell starten und mit Spitzenleistung arbeiten k\u00f6nnen. Anschlie\u00dfend wird die Formel E – die batteriebetriebenen Elektrofahrzeug-Cousins der Formel 1 – bald auch Rotasyn-Resolver einsetzen. Rotasyn-Resolver wurden urspr\u00fcnglich f\u00fcr den Luft- und Raumfahrtpionier Airbus entwickelt, in \u00dcbereinstimmung mit den strengen Qualit\u00e4ts- und Leistungsanforderungen der Branche. Admotec erkannte bald dass ihr Leistungsversprechen in Branchen wie Robotik, Elektromobilit\u00e4t und Industrieautomation genauso gesucht ist, und war schnell dabei, ihre Zielm\u00e4rkte strategisch zu diversifizieren. „Unser Hauptziel ist es, gro\u00dfe Mengen an einfacheren und erschwinglichen Resolvern herzustellen“, sagt Walter Wyss, Pr\u00e4sident von Admotec. Vor dem Markteintritt von Admotec in andere M\u00e4rkte wurden die auf dem Markt erh\u00e4ltlichen Resolvertypen standardisiert und in fester Gr\u00f6\u00dfe angeboten. Die Elektrofahrzeug-Hersteller mussten ihre Motoren nach den Abmessungen des Resolvers auslegen, w\u00e4hrend es fr\u00fcher umgekehrt war. Die Resolver von Admotec k\u00f6nnen dank ihrer spulenlosen Rotoren in Gr\u00f6\u00dfen von nur einem halben Zoll geliefert werden. Ein weiteres wesentliches Unterscheidungsmerkmal des Unternehmens ist, dass es in der Lage ist, kundenspezifische Resolver f\u00fcr spezifische Anwendungsf\u00e4lle auf der Grundlage der Kundenw\u00fcnsche zu erstellen. \u00dcbersetzt mit www.DeepL.com\/Translator (kostenlose Version)<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n
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Die Resolver von Admotec k\u00f6nnen in Gr\u00f6\u00dfen von nur knapp \u00fcber einem halben Zoll geliefert werden.<\/p>\r\nWalter Wyss<\/cite><\/blockquote>\r\n\r\n\r\n\r\n
Die M\u00e4rkte haben das Leistungsversprechen von Admotec fr\u00fchzeitig erkannt. Wyss erw\u00e4hnt, dass das Unternehmen nie die Notwendigkeit hatte, aktiv in Verkaufsprozesse zu investieren – Agenten an die Standorte potenzieller Kunden zu entsenden, Demonstrationen durchzuf\u00fchren, zu Pitchen und so weiter – da die meisten ihrer Kunden sind durch Mundpropaganda und das Internet zu ihnen gekommen. Schlie\u00dflich signalisieren Produkte in Flugzeugqualit\u00e4t Zuverl\u00e4ssigkeit, Dauerhaftigkeit und hohes Leistungsniveau. Nach einer starken Pr\u00e4senz auf dem europ\u00e4ischen und asiatischen Markt expandiert das Unternehmen strategisch in die USA. Admotec arbeitet auch an der Markteinf\u00fchrung eines noch neueren Resolvers, der Multipol-Serie, die neben den spulenlosen Rotoren auch \u00fcber anpassbare Polpaare verf\u00fcgen wird. Dar\u00fcber hinaus wird es auch in noch kleineren Abmessungen erh\u00e4ltlich sein. Mehrpolige Resolver k\u00f6nnen die gleiche Anzahl von Polpaaren der Motoren aufweisen, denen sie zugeordnet sind, was zu noch feineren und genaueren Messungen f\u00fchrt und gleichzeitig die Steuerung der Motoren vereinfacht. „Wir hoffen, bis Ende dieses Jahres eine mehrpolige Reihe von Resolvern auf den Markt zu bringen“, so Wyss abschlie\u00dfend.<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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